2003年2月，瑞典，斯德哥尔摩――25日，奥托昆普铜带公司宣布，该公司在铜硬钎焊技术上的最大合作伙伴――俄罗斯SHAAZ公司成功举行了新工厂的生产开业仪式，并成为世界上最大的铜硬钎焊热交换器制造商。

　　SHAAZ公司的成功实践，标志着新型铜硬钎焊生产线的完工及大批量生产的开始。到2005年，SHAAZ所属该工厂的年生产能力将达到45万台散热器，其中还包括25万台中冷器。届时，SHAAZ公司将拥有世界上最大的铜硬钎焊技术生产线。

　　新工厂的全面建成及开工生产，也标志着SHAAZ公司已经全面完成了现代化设备和技术的改造，从前苏联时期的大型国有企业改造成为具有国际竞争力的先进企业，向全球汽车市场提供先进汽车配件的生产厂商。新型铜硬钎焊生产工艺和技术的应用还使得SHAAZ公司在与采用已有30年历史的铝钎焊技术的汽车热交换器生产厂商的竞争中抢得先机。

　　在谈及SHAAZ公司的成功实践对中国及汽车制造业迅速发展的第三世界国家的借鉴作用时，奥托昆普公司亚太区市场总监郭禄玛先生谈到：“近几年来，中国的汽车整车和零配件的制造业发展迅速。充分利用世界上现有的先进生产技术和工艺，如铜散热器硬钎焊生产工艺，以发挥后起优势，对中国汽车制造业而言是非常重要的。”

　　郭禄玛先生还表示：“在技术改造以前，俄罗斯SHAAZ公司的情况与中国现有的部分大型汽车及零配件生产企业非常相似：如生产规模巨大，但产量有限，生产和管理技术相对落后，急需新技术和产品的升级换代等。在这一关键时刻，努力追赶国际领先技术的同时，还应该注意借鉴他国的经验和教训，少走弯路。

　　目前，中国的一些已开始进行上规模技术改造的大型汽车热交换器生产企业还在考虑应用已相对落后的铝钎焊技术，这不能不让我们感到非常遗憾。他们应该多了解一下国际先进企业和那些所处环境相近的同行的情况，争取一次性技术改造到位，或达到较高的国际水平。在这一点上，俄罗斯SHAAZ公司的成功实践的确值得中国同行们借鉴。

　　现在，已经有越来越多的中国汽车热交换器生产厂商和整车生产厂商对铜硬钎焊技术表现出浓厚兴趣。以长春第一汽车研究所评估项目为代表的一批评估项目也已经全面启动。在今年4月份的上海国际汽车展上，铜硬钎焊技术联盟成员将联合参展。届时，包括SHAAZ公司在内的有关各成员将首次在中国集体亮相。