截止2022年我国电加热器市场规模达113.15亿元,较2021年增长2.48%,其中工业领域市场规模占比持续走高,2022年市场规模达39.98亿元,占比总营收35.33%。
电加热器是一种将电能转化为热能以实现电加热的装置,发热机理一般都是利用电流的焦耳效应,(即电流通过导体时会产生热量),通过电流通过电阻发热材料时所产生的热量实现对物料的加热。用于对流动的液态、气态介质的升温、保温、加热。当加热介质在压力作用下通过电加热器加热腔,采用流体热力学原理均匀地带走电热元件工作中所产生的巨大热量,使被加热介质温度达到用户工艺要求。电加热器按其发热材料不同可分为金属材料发热电加热器、无机非金属材料发热电加热器和有机材料发热电加热器。
电动汽车没有内燃机,也没有足够高的余热来利用,所以只能用电来加热。PTC加热已完全取代电阻丝加热,成为了目前应用最广泛的电池加热方式。由于纯电动汽车没有发动机冷却系统,所以对于加热的功能,只能采用辅助加热方式,电热管加热。这种加热方式也会消耗汽车的动力,影响汽车的续航里程。同时电动汽车的空调系统也依赖于电加热技术。随着国内相关政策推动新能源汽车和新能源汽车热管理行业持续扩张,电加热器市场需求有望迎来大幅度增长。
电加热器行业产业链而言,上游主要是不锈钢、五金、塑料等行业,下业则十分广泛,包括家用电器、新能源、石油、天然气、化工、石化、冶金、医药、汽车,等等。 电加热器行业与上业的关联性并不明显,上业的主要影响体现在本行业采购成本的变化。下业对电加热器行业的发展具有较大的牵引和驱动作用,家用电器、新能源、石油、天然气、化工等行业的持续增长,拉动对电加热器的需求,使电加热器行业保持较高的增长速度。
2023年以来新能源相关政策频繁出台,1月多部门发布政策支持新能源商品汽车铁路运输发展、开展动力电池梯次利用产品认证和组织公共领域车辆全面电动化试点,5月14日发改委等出台政策加快推进充电基建支持新能源汽车下乡,6月19日财政部等决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底,并对新能源乘用车减免车辆购置税设定减免税限额。政策导向逐步由直接刺激销量转化为引导高质量发展,而新能源汽车热管理对电加热器的需求有望成为未来关键推动力。
随着电加热技术的不断发展、完善,以及国家产业政策的推动,电加热对传统电热管加热的替代领域不断延伸,如空调、热水器、中小功率家用电器等等,尤其在新能源汽车领域,包括纯电汽车和油电混合汽车,由于失去传统的发动机热源,车内采暖主要依靠加热器,带动我国电加热器需求增长,数据显示,截止2022年我国电加热器市场规模达113.15亿元,较2021年增长2.48%,其中工业领域市场规模占比持续走高,2022年市场规模达39.98亿元,占比总营收35.33%。
我国电加热器行业的发展主要得益于环保政策的实施,近年来,随着全球气候不断变暖,节能环保成为世界各国发展的主题,电加热对其他加热方式的替代步伐加快,促进了电加热器行业的发展,叠加电加热器的应用领域不断扩大,我国整体电加热器产值规模稳步增长,从2014年的78.62亿元增长至2022年的132.66亿元,预计未来我国宏观经济的持续发展及节能环保的不断深入将有效的拉动电加热器需求量的增长。
电加热器行业分为工业用和民用电加热器领域。在工业电加热领域,高端市场主要由英国和泰、美国CHROMALOX等五大厂商占据,仅有东方电热、无锡华能、无锡恒业、无锡博睿奥克等少数几家涉足高端产品,大量中小规模企业占据中低端产品市场。而在民用电加热器领域,各细分行业市场份额较大,竞争格局较为稳定。其中,东方电热、重庆世纪精信等企业表现较强。由于主要家用电器产品行业集中度较高,主要电加热器制造企业与主要家电厂商合作稳定,民用电加热器领域的竞争格局也已较为稳定。未来,随着各主要家用电器产品集中度的进一步提高,电加热器行业的竞争将更加激烈。
东方电热是国内第一家以电加热器业务为主营的上市公司,以电加热技术为核心,致力于多个领域的热管理系统集成研发,广泛拓展电加热技术及热管理系统的应用领域,目前是国内空调辅助电加热器系统及元器件的龙头制造企业,新能源汽车热管理系统重要供应商。电加热器经营情况而言,随着企业持续拓宽新能源业务,新能源电加热器需求持续增长,带动整体电加热器需求放量,数据显示,东方电热电加热器营收从2017年的10.77亿元增长至2022年的15.49亿元,其中空调和厨卫家电等家用电器电加热器营收13.07亿元,占比总营收34.22%,新能源汽车电加热器营收2.42亿元,占比总营收6.34%。
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《2024-2030年中国电加热器行业市场专项调研及投资前景规划报告》共十二章,包含2024-2030年电加热器行业面临的困境及对策,电加热器行业发展战略研究,研究结论及发展建议等内容。
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