我有一个朋友在开网约车，老是听他抱怨网约车生意真不好做，开着空调油耗那么高，但是每公里收的钱是一样的，自己不忍一忍不开空调可以，但是有乘客上车不开空调的话被投诉一天就等于白跑了.....现在油价四连涨了，他连呼没发干了......

　　其实远不知冬天油耗远比夏天开空调的时候更高！马上也要入冬了，或许有北方的朋友好奇这究竟是为什么？别急听我一一道来。

　　首先发动机的预热时间是和发动机的工作原理和本身的特性是有关系的，简单来说发动机的原理就是，油和空气混合在一起经过火花塞的点燃，然后燃烧发生爆炸，爆炸产生的动能去推动发动机。

　　并且发动机是有个最佳的工作温度的，温度达不到会影响发动机的做工并且会增大油耗的。例如在发动机的最佳工作温度下，将车辆从加速到60KM/H需要5秒，如果发动机工作温度较低的线KM/H，需要的时间会更长，并且油耗会更高。也就是说不仅耗油大并且会动力缺失。

　　并且现在的发动机是通过ECU来控制喷油量的，在启动发动机的时候，ECU会检测到发动机的温度如果偏低，不适合发动机的工作，那么ECU会控制加大喷油量来使得发动机尽快升温，从而导致油耗增大。

　　冬天虽然不需要开冷风空调，但是我相信特别是北方的车主，没有谁在冬天驾车的时候不开暖风行驶的吧。家用空调无论是冷风还是暖风都要通过空调压缩机来实现，但是汽车能自己产生热能，所以不需要。

　　那么汽车的暖风是怎么样形成的呢？汽车的暖气有点想北方的电暖器，通过热片来散发热量。汽车的暖气是从进气口通过车身内部类似于热片一样的东西，使得空气变热，再通过空调出风口的。

　　当开启暖风的时候，ECU同样会控制加大喷油量，使得发动机产生更大的热量来为空气加热，这部分的热能是不会作用在动力上的，而是直接供给供暖系统的，所以这也是增加油耗的一点。

　　天气寒冷的时候，特别是在北方很多地方的温度都会在零度一下，此时汽油的温度也会随着环境的温度而随变，汽油的冰点在零下六十八度，然而一旦汽油的温度低于三度，汽油的密度就会发生改变，从而导致汽油的雾化效果不好。汽油在25度的时候雾化效果就可以达到百分之75，一旦低于0度，雾化效果就会变成百分之50甚至更低。

　　我们都知道汽油到了发动机燃烧室是进行燃烧的，一旦雾化的效果不好，最直接的影响就是导致燃烧不充分，从而最直观的变化就是油耗增多，动力不足以及更容易导致积碳的形成，这两个也是会影响油耗的。

　　汽车除了最主要的汽油，想要汽车动起来还需要油液的润滑，最常见的就是机油和变速箱油，这些油液的密度变大会导致阻力变大，即使是很微小的改变，这也是会对油耗有影响的。

　　冬天，气温变低，轮胎内的气压会发生改变，气体体积也会发生变化。并且在北方雨雪天气较多，雪地行驶自然不能像夏天一般将轮胎的气压打得偏高一些。为了防滑，轮胎都会将气压调小，使得轮胎的接地面积更大，也能使得车辆在雪地上行驶更加的平稳。当然更大的接地面积，代表着更大的油耗。

　　那么究竟冬天比夏天开车油耗高出多少呢？这个是要看温度的，假设夏天的平均温度是30度，此时的油耗是10L/100KM，那么平均温度每低10度，油耗就会增加百分之3至百分之5。

　　也就假设冬天的温度为0度，汽车的油耗要比夏天的30度要高百分之9至百分之15。这个数据是有依据经过试验可查的，大家感兴趣的去知乎上搜索这方面的知识。