根据奥地利指挥部的命令，从1915年底开始，在从普鲁特河到德涅斯特河的整个战线上，以及在俄罗斯-奥地利战线的其他地段，都组织了高压电闸。电线网必然包括三条，其中一条处于高压电流下。为了给电障供电，奥地利人使用了配备有变压器和直流电转换器的城市或工厂发电厂，将直流电转换成交流电。高压电流（高达2万伏）通过地下电缆传输了几公里，因此这些站点在俄罗斯的炮火范围之外。架空线路也被使用--在带有高压绝缘子的电杆上。

　　电气化铁丝网被串在木桩上，铁丝网没有绝缘体，而是用钉子连接。地面内和地面上的桩子的两端都涂有绝缘树脂化合物。有时桩子的顶部也被覆盖上这种化合物，以防止它们被雨水浸泡。电障可以放在隔离的地方，也可以放在正常的铁丝围栏中--在它们前面甚至后面。

　　伊戈尔·西科斯基，俄罗斯人，后来成为美国飞机设计师，为国内航空业的发展做出了巨大贡献。 1910-1911年，他制造了几架C系列飞机。1912-1918年，西科斯基领导俄罗斯波罗的海工厂航空部设计局，1913年和1914年设计和生产了世界上第一架多发飞机-“巨人”、“俄罗斯骑士”和“伊利亚-穆罗梅茨”。第一次世界大战期间，共制造了75架西科斯基四发轰炸机。

　　飞艇中队的医生芬尼这样描述伊利亚·穆罗梅茨：“很少有人认为西科斯基飞艇-不仅是俄罗斯第一架，也是世界上第一架大型多引擎飞机-标志着航空新时代的开始。

　　“螃蟹”号参加了战争，执行了一些重要的战斗任务，在敌方海岸附近埋设水雷。这些任务只能由潜艇来完成。它们的有效性从 布雷斯劳号巡洋舰在 螃蟹号设置的水雷屏障上被引爆这一事实中得到了证明。

　　英国舰队中的俄罗斯军官观察员М.А.Кедров科德洛夫和М.И.Смирнов斯米尔诺夫特别注意到俄罗斯舰队在使用和火炮武器方面的优先权。1916年3月，应海军部的紧急要求，水雷军官Б.Ю.Аверкиев阿维尔基耶夫被派往英国。 他带着一套最新的水雷图纸和样品。1917年3月，英国人要求提供有关曳光弹、火药、新无畏舰上的舱室结构、俄罗斯炮弹的类型等方面的信息。